Строительные материалы из переработанного пластика

Экологически ответственный подход к строительству набирает сегодня обороты. Современные технологии позволяют создавать строительные материалы из отходов вторсырья, которые в противном случае оставались бы на свалках, загрязняя природу. Поэтому сегодня прием пластика осуществляется разными организациями, которые затем отправляют его на перерабатывающие заводы.

Активное производство пластика берет начало в 1950-х годах. С тех пор было создано около 9 млрд этого материала, половина которого – за последние 15 лет, потому что интерес к этому материалу возрос.

В минуту в мире продается 1 млн пластиковых бутылок, только компания Coca-Cola производит их в количестве 128 млрд в год. Этот материал разлагается очень долго – сотни лет, поэтому для человечества это вечный мусор.

По этой причине сегодня в разных странах мира перерабатывают отходы, но не впустую, а создавая вторичное сырье. Из него затем производятся разные товары, в том числе строительные материалы. Есть энтузиасты, которые создают собственные производства по переработке старой продукции из пластика и превращают его в удивительные вещи.

Рассмотрим, какие были созданы интересные и полезные строительные материалы из переработанного пластика.

Пластиковые дороги

PlasticRoad – строительные материалы из переработанного пластика для строительства дорог, они были разработаны в Голландии в 2015 году. Процесс строительства с ними становится легче и дешевле, чем стелька асфальтовых покрытий. Полученные модули отличаются легкостью и удобно крепятся друг к другу. Внутри они полые, поэтому можно прокладывать сквозь них трубы и коммуникации, что снижает затопляемость дорог. У пластиковых версий более длительный срок службы – несколько десятков лет, а затем их можно заново переработать и выстелить новые дороги.

Изобретателями новой концепции являются Анна Кудстаал и Симон Йорритсма – сотрудники компании KWS, дочери европейского подрядчика строительных услуг VolkerWessels. Впервые они проложили дорогу из переработанного пластика для велосипедистов в 2018 году в Голландии, городе Зволле. Длина ее составила 30 м, внутри модулей можно прокладывать кабели.

В Индии также создают дороги из переработанного пластика. В строительном материале его количество составляет только десятую часть, остальное — обычный битум. Вторсырье из ПВХ сортируют и измельчают, затем плавят при температуре 170 °C, смешивают с битумом и укладывают по тому же принципу, как обычный асфальт.

Технология была разработана Раджагопаланом Васудеваном, профессором химии из Инженерного колледжа Тиагараджар. С 2015 года индийское правительство обязало производить дороги из строительных материалов из пластика. Для этого оно выделило $11 млн из бюджета. К осени 2017 года в стране уже было проложено больше 100 тысяч км таких дорог.

«Уралтермопласт»

Завод «Уралтермопласт» начал переработку пластмассы в 2000-х годах. С 2012 года он производит полимерный профиль — это цветные доски из переработанного пластического вторсырья. Внешне они имитируют дерево, но более долговечные, не портятся от воды, не выцветают под солнечными лучами, не оставляют занозы. Дорожные ограждения из такого строительного материала из ПВХ стоят в разы дешевле чугунных, и монтировать их намного проще и быстрее. Когда срок службы истечет, то можно их снова переработать.

Из данного материала строится также городская инфраструктура: столбы, заборы, ограды, скамейки, садовая мебель, детские площадки.

Покрытие для кровли

Lightweight Tiles LTD производит покрытие для кровли из переработанного ПВХ. Крыши получаются легкими, устойчивыми к ультрафиолетовому воздействию, долговечными. Они не выцветают и не покрываются коррозией. Материал отличается теплоизоляционными и звукоизоляционными свойствами. Чтобы покрыть такой черепицей дом, придется потратить около 2000 фунтов ($2500).

Плитка для отделки полов и стен

Завод Trashpresso функционирует, используя солнечную энергию, и превращает вторсырье из ПВХ в отделочную плитку для стен и полов. Идею выдвинул Артур Хуанг, основатель и руководитель компании Miniwiz. Он уже создал два аппарата Trashpresso, которые возможно транспортировать на 12-метровых платформах. Один расположен в небольшом городке Юйшу в Тибете. Несмотря на размеры уезда, здесь та же наболевшая проблема пластикового мусора, который попадает в водоемы а затем – мировой океан. Одним из спонсоров проекта по созданию завода в Юйшу является известный всем актер Джеки Чан.

Компания Miniwiz была основана в 2005 г. Она производит строительные материалы из переработанного вторсырья, товары для потребителей, в том числе солнцезащитные очки, чехлы для телефонов, мебель, лодки, предметы интерьера и прочее.

Полиэтилен, песок и немного краски

Материал, из которого компания «Енисей Полимер» создают свою продукцию, —полимерно-песчаный композит. Среди его компонентов — вторсырье из полиэтилена:

• ПВД,
• ПНД,
• пленка стретч.

Другим компонентом является речной песок. В состав входит 1% красителя.

В ассортименте продукции компании «Енисей Полимер» несколько десятков позиций. Сейчас компания выпускает:

• черепицу,
• террасную и тротуарную плитку разных цветов и формы,
• септики и биосептики,
• колодезные люки,
• решетки водостока,
• лотки.

Недавно из полимерно-песчаного композита начали производиться «лежачие полицейские» и «зебры». Они превосходят свои резиновые аналоги по долговечности и износоустойчивости, а еще они дешевле обходятся в плане производства, монтажа и обслуживания.

На данный момент компания «Енисей Полимер» перерабатывает 35-40 тонн полиэтиленовых отходов в месяц.

Строительные блоки из пластиковых пакетов

Из старых пакетов были изготовлены строительные блоки, которые довольно трудно переработать другим путем. Переработанные пакеты или пластиковые упаковки помещают в специальную форму, а затем под высокой температурой сдавливают вместе, чтобы образовать блок. Правда, они слишком легкие, чтобы использоваться для несущих стен, однако ими можно разделять помещения.

Пласфальт

Название состоит из слов «пластик» и «асфальт». Ученые уже давно пробуют использовать пластик в строительстве дорог. В США, например, добавляли переработанные бутылки в асфальтовую смесь. Но голландская фирма VolkerWessels пошла дальше. Новаторы предложили не добавлять к вторсырью ничего – и строить дороги только из него. Оказывается, у пластикового «асфальта» есть масса преимуществ.

• Во-первых, существенно сокращается время работ.
• Во-вторых, материал стоит в разы дешевле.
• В-третьих, такая дорога прослужит дольше. По крайней мере, так предполагают голландцы.

Пластик лучше переносит перепады температур: он выстоит как в -40, так и в +80 градусов. Следовательно, потребность в техническом обслуживании снижается. Кроме того, пластика на Земле так много, что его хватит на «асфальтирование» сотен километров. Что выйдет из амбициозного проекта, покажет время. А пока VolkerWessels привлекает инвесторов. В Роттердаме уже собираются строить экспериментальную пластиковую дорогу.

Звучит оно забавно, однако штука действительно интересная. Пласфальт состоит из зерен, полученных из несортированных пластиковых отходов, которые заменяют традиционно используемые песок и гравий. Во время испытаний было установлено, что дороги из пласфальта гораздо меньше подвержены износу, а все потому, что пластиковые гранулы соединяются гораздо лучше, нежели песок и гравий.

Заключение

Полиэтиленовые пакеты, упаковочная пленка, пластиковые бутылки и контейнеры, которые не разлагаются сотни лет, можно использовать для производства качественных и долговечных стройматериалов. Глобальную проблему можно не только решить, но и превратить в источник дохода! И поможет в этом прием бытового пластика, а также других изделий нефтепереработки .

Пластик – износостойкий и долговечный материал. Благодаря особым физическим и химическим свойствам он перерабатывается бесконечно. Повторное применение поможет сэкономить на производстве многих изделий, а также спасти экологию, а также позволит сэкономить другие природные ресурсы, которые задействованы в изготовлении первичного пластика – нефть, топливо, дерево.

Именно поэтому всех граждан призывают сдать пластик в специальные приемные пункты вторсырья.